Studie entwirft zwei Szenarien für die Nutzung von Sustainable Aviation Fuels (SAF) und die daraus resultierenden Kosten für den Luftfahrtsektor
Durch eine zunehmende SAF-Beimischung steigen die Treibstoffkosten für Airlines bis 2038 um bis zu 16% pro Tonne im Vergleich zu reinem fossilen Kerosin – in den 2040er-Jahren wird Kostenparität erwartet
Der SAF-Anteil bei vertanktem Kerosin steigt bis 2030 auf 15% an und verdoppelt sich bis 2035 auf bis zu 32%