Automobilhersteller müssen bis 2030 den Anteil elektrifizierter Fahrzeuge auf 35 bis 45% steigern, um CO2-Ziele der EU zu erfüllen 
Batterieelektrische Autos (BEVs) im Budgetsegment bis 150 km Reichweite bereits heute mit niedrigeren Gesamtkosten für Verbraucher als andere Antriebsarten 
Materialkosten bei der Herstellung von BEVs für Zulieferer derzeit um rund 4.500 Euro höher als bei klassischen Verbrennern 
Kostensenkung von aktuell 90 auf 68 Euro pro kWh für große Autobatteriezellen im Jahr 2030 bei Nutzung von Einsparpotentialen möglich